Бътерфлай клапа с байпас

Този продукт е получен от двойната ексцентрична дроселна клапа на нашата компания.Освен това има превъзходна производителност и сигурност.Плюс уникалните предимства на байпасната система, тя става все по-популярна сред клиентите по целия свят.

Състои се от главния клапан，tтой интеграленbypass тръба и байпасен клапан.

Когато затваряте вентила, затворете първо главния вентил и след това байпасния вентил;Когато отваряте вентила, първо отворете байпасния вентил, след това основния вентил.По този начин, за да се балансира диференциалното налягане между нагоре и надолу по течението, и главната дроселна клапа може да се отваря и затваря лесно.

Тяло на клапана

Корпусите са изработени от сферографитен чугун, с краища с двоен фланец в съответствие с EN1092-2 (други стандартни отвори се предоставят като специална заявка)

Клапанен диск

TДизайнът на потока през диска се използва за минимизиране на турбуленцията в линията и намаляване на загубата на напор.По-голямата площ на свободния поток осигурява по-малък спад на налягането в напълно отворено положение в сравнение с другите форми на диска.Предлагат се материали от сферографитен чугун и неръждаема стомана.

TВътрешното и външното покритие (FBE) в 250 μm DFT е устойчиво на корозия и абразия, подходящо за използване за питейна вода, пречистени отпадъчни води, сурова вода и др.

Вентилите имат индикатор за положение и имат регулируеми крайни ограничители както в отворено, така и в затворено крайно положение, за да предотвратят повреда от прекомерна работна сила.Те се затварят по посока на часовниковата стрелка.За подземни вентили индикаторът за позиция ще бъде изнесен над земята.

TОператорът на скоростната кутия е тип червячно колело и има функция за самозаключване.Ако е необходимо, зъбното колело/скосото зъбно колело е оборудвано с за намаляване на необходимия входен въртящ момент.

Всички вентили са проектирани да нямат течове при поток от двете посоки, тествани при диференциално налягане през уплътнението с номинално работно налягане.Всеки вентил се подлага на изпитване за якост на тялото и изтичане на седлото отделно 1,5 пъти и 1,1 пъти проектното налягане съгласно EN12266, преди да напусне работилницата.Сертификатът за тест трябва да бъде представен.